據(jù)電池線路板小編了解，最新調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，購買芯片的企業(yè)從下單到等待芯片到貨的時間已拉長到超過20周，顯示全球芯片短缺問題繼續(xù)惡化。

根據(jù)Susquehanna Financial Group的研究報告，在7月，采購半導(dǎo)體從下單到取得交貨的「前置時間」已拉長至20.2周，比上月增加超8天。這是該公司2017年開始追蹤相關(guān)數(shù)據(jù)以來的最長等待時間。

據(jù)電池線路板小編了解，報告顯示，微控制器短缺情況在7月加劇，這類芯片的交付周期現(xiàn)在為26.5周，而以前通常為6-9周。不過，好消息是，電源管理芯片的前置時間已經(jīng)縮短。

微控制器是主要控制汽車、工業(yè)設(shè)備和家用電子產(chǎn)品功能的邏輯芯片;而電源管理芯片則負責(zé)調(diào)節(jié)從智能手機至太陽能發(fā)電的電力流動。

半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，影響最大的是汽車行業(yè)，由于無法順利生產(chǎn)，預(yù)期損失超過1,000億美元的汽車銷售額。其他領(lǐng)域也受影響，包括蘋果等最大型企業(yè)在內(nèi)，許多電子產(chǎn)品制造商無法滿足產(chǎn)品的所有需求。

據(jù)電池線路板小編了解，報道指出，對于市場投資人針對交期延長提出的過度下單，以及近期芯片行業(yè)近期密集擴產(chǎn)情況可能造成供過于求的局面的疑慮，包括博通(Broadcom)首席執(zhí)行官Hock Tan等芯片制造商的一些領(lǐng)導(dǎo)人表示，客戶比過去更愿意作出長期供應(yīng)承諾，因此無需過度解讀被拉長的交貨時間。

他們認為，延長供貨期限證明他們的客戶對半導(dǎo)體行業(yè)有了更進一步的了解，而且有了愿意簽訂不能取消的長期供應(yīng)協(xié)議的意愿。