抗擊疫情，無(wú)論是身處防疫一線，還是居家隔離，正在成為每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)人的事情。

身在疫情之下卻未處在風(fēng)暴中心的我們?nèi)匀回?zé)無(wú)旁貸。汽車(chē)電路板小編認(rèn)為，疫情防治的前線，需要大批的物資保障、醫(yī)務(wù)人員和無(wú)數(shù)工作者的舍身投入，每一個(gè)有利于病毒控制的細(xì)微環(huán)節(jié)的改進(jìn)都應(yīng)當(dāng)?shù)玫街匾暫蛢?yōu)化。

我們也希望通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一小小的視角來(lái)切入這場(chǎng)疫情阻擊戰(zhàn)，思考下車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?yàn)楣残l(wèi)生及防疫工作帶來(lái)哪些可能的改變。

現(xiàn)實(shí)篇：疫情肆虐中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

首先讓我們簡(jiǎn)單回溯下疫情抗擊的幾個(gè)軌跡。1月23日10時(shí)，武漢關(guān)閉離漢通道。同時(shí)，湖北省啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件Ⅰ級(jí)響應(yīng)，湖北13城區(qū)公共交通停運(yùn)，隨后擴(kuò)展至18個(gè)市縣停運(yùn)市內(nèi)及區(qū)域間公共交通。至此，武漢及周邊正式進(jìn)入緊急應(yīng)急狀態(tài)。

透過(guò)主流媒體報(bào)道和社交媒體的消息可以看到，春節(jié)假期停產(chǎn)停業(yè)疊加上封路影響，短時(shí)間內(nèi)就讓武漢以及周邊城市的防疫物資捉襟見(jiàn)肘，醫(yī)院亟需的防護(hù)裝備緊缺。同時(shí)，公共交通的停運(yùn)也讓醫(yī)護(hù)人員上下班一時(shí)間成為難題。

平日里習(xí)以為常的出行和物流運(yùn)輸，因?yàn)橥＿\(yùn)而立刻中斷，救援響應(yīng)也幾乎在同一時(shí)間開(kāi)始。物資援助成為封路后要度過(guò)的最緊要難關(guān)。來(lái)自全國(guó)各地的貨車(chē)成為打通疫區(qū)“輸血”的動(dòng)脈。防疫醫(yī)療器材和基本生活物資第一時(shí)間通過(guò)全國(guó)各地的物流車(chē)輛進(jìn)入武漢及周邊地區(qū)，盡全力緩解一線醫(yī)療物資的短缺問(wèn)題。

“是誰(shuí)在馳援武漢?”透過(guò)國(guó)內(nèi)某汽車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，我們可以窺見(jiàn)這些物資運(yùn)輸?shù)嫩欅E。

從1月24日到28日這五天，共有2675輛汽車(chē)在湖北省參與運(yùn)營(yíng)，其中僅有1048輛為湖北省牌照，占比39%，其余61%為外省牌照。排名前三的分別為：河南省68輛、江蘇省64輛、山東省59輛 。此外，一些距離武漢超1000公里以上的省份城市，也有不少車(chē)輛星夜馳來(lái)，包括廣東23輛;京津冀70輛;黑吉遼52輛;內(nèi)蒙古6輛;云南3輛;新疆2輛。

這些“外地車(chē)”通過(guò)綠色通道和持疫情特別通行證，將醫(yī)療物資、防疫物品、果蔬農(nóng)產(chǎn)品、工程物資等源源不斷輸送武漢及周邊地區(qū)。整車(chē)物流主要集中在農(nóng)副產(chǎn)品、果批等農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，保障市區(qū)日常生活供應(yīng);以及醫(yī)藥器械等相關(guān)企業(yè)和物流園，保障醫(yī)療器械運(yùn)輸分發(fā)。