汽車(chē)電路板廠告訴你：首件檢驗(yàn)，為什么這么重要？[ 07-04 10:56 ]

在汽車(chē)電路板的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更、工藝變更、制程調(diào)整、非計(jì)劃停線及轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)線等活動(dòng)。那么，如何確保這些活動(dòng)不會(huì)對(duì)后續(xù)的生產(chǎn)品質(zhì)產(chǎn)生影響呢？這就需要在作業(yè)準(zhǔn)備驗(yàn)證、停產(chǎn)后驗(yàn)證階段進(jìn)行首件檢驗(yàn)了。

他從業(yè)十年，總結(jié)出這11條汽車(chē)電路板設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)……[ 06-22 10:17 ]

汽車(chē)電路板設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)

PCB廠之電路板的顏色可以看出優(yōu)劣？[ 05-25 09:11 ]

首先，PCB作為印刷線路板，主要提供電子元器件之間的相互連接。顏色與性能并無(wú)直接關(guān)系，顏料的不同并不會(huì)對(duì)電器性產(chǎn)生影響。

電聲PCB之電聲行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)[ 05-21 11:00 ]

現(xiàn)代電聲技術(shù)包括聲轉(zhuǎn)電技術(shù)、電轉(zhuǎn)聲技術(shù)、擴(kuò)聲技術(shù)以及相關(guān)的測(cè)試技術(shù)，廣泛應(yīng)用于通信、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子、汽車(chē)電子、工業(yè)環(huán)境控制、醫(yī)用等領(lǐng)域。根據(jù)產(chǎn)品用途的不同，電聲行業(yè)分為電聲元器件和終端電聲產(chǎn)品兩大類(lèi)。

線路板廠的PCB可以從顏色看出優(yōu)劣？[ 05-12 10:38 ]

首先，PCB作為印刷線路板，主要提供電子元器件之間的相互連接。顏色與性能并無(wú)直接關(guān)系，顏料的不同并不會(huì)對(duì)電器性產(chǎn)生影響。PCB板的性能好壞與否是由所用材料（高Q值）、布線設(shè)計(jì)和幾層板等因素決定。但是，在洗PCB的過(guò)程中，黑色是最容易造成色差的，如果PCB工廠使用的原料和制作工藝稍有偏差，就會(huì)因?yàn)樯钤斐蒔CB不良率的升高。這樣直接導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加。

PCB之汽車(chē)電子降噪方案之底盤(pán)的隔音改造[ 05-06 14:57 ]

汽車(chē)的底盤(pán)是整車(chē)框架離地面最近的部位，所以汽車(chē)的輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音會(huì)直接通過(guò)底盤(pán)傳導(dǎo)到車(chē)內(nèi)，或者汽車(chē)高速時(shí)與空氣摩擦的氣動(dòng)噪音也可以通過(guò)底盤(pán)直接傳導(dǎo)到車(chē)內(nèi)，所以底盤(pán)的內(nèi)部和外部的隔音措施是一種很好的降噪方案。

汽車(chē)電路板之縮小關(guān)鍵組成部分以減輕自動(dòng)駕駛汽車(chē)的負(fù)擔(dān)[ 04-30 09:39 ]

工程師和業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一直致力于自動(dòng)駕駛汽車(chē)已有多年的歷史，但是要使它們變得足夠便宜以使其變得司空見(jiàn)慣有一個(gè)很大的障礙：他們需要一種降低激光雷達(dá)成本的方法，激光雷達(dá)技術(shù)可以使機(jī)器人導(dǎo)航系統(tǒng)定位和定位。通過(guò)將光波從這些潛在障礙物上反彈來(lái)避免行人和其他危險(xiǎn)。

PCB板之手持超聲醫(yī)療設(shè)備迎來(lái)大發(fā)展，其原因?yàn)楹危?/a>[ 04-28 08:41 ]

今年是世界上首臺(tái)手持超聲波掃描儀GE Vscan問(wèn)世的第10年。十年過(guò)去了，手持超聲波掃描儀似乎并沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。以2018年為例，全球69億美元的超聲設(shè)備市場(chǎng)中，手持超聲設(shè)備的銷(xiāo)售額才不到2%。早期發(fā)展速度緩慢，究其原因，其制約因素則是手持設(shè)備成本較高，性能有限。隨著這些年來(lái)產(chǎn)品陸續(xù)的改進(jìn)，以及整個(gè)市場(chǎng)的不斷微創(chuàng)新，致使手持超聲設(shè)備，正開(kāi)始釋放自身的價(jià)值。

線路板之永磁變頻電機(jī)和普通變頻電機(jī)的區(qū)別[ 04-23 11:53 ]

永磁變頻電機(jī)與普通變頻電機(jī)相比，有著顯著的優(yōu)勢(shì)。

電池線路板之三大運(yùn)營(yíng)商均公布了5G設(shè)備集中采購(gòu)工作結(jié)果[ 04-15 09:08 ]

隨著各方持續(xù)加碼“新基建”，相關(guān)產(chǎn)業(yè)均加速駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道，5G建設(shè)也不例外。目前，運(yùn)營(yíng)商正大規(guī)模開(kāi)展5G集采，這對(duì)加快提升我國(guó)5G產(chǎn)業(yè)整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模至關(guān)重要。而在運(yùn)營(yíng)商集采中，如何盡可能多地“分一杯羹”，則是設(shè)備廠商迫切想要尋找到的答案。對(duì)設(shè)備廠商來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)商集采這塊“蛋糕”誘惑力極大，誰(shuí)能分到較大份額，收益不僅將體現(xiàn)在收入上，其自身行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也有望進(jìn)一步提升。

汽車(chē)電路板之汽車(chē)obu是什么？obu藍(lán)牙怎么打開(kāi)？[ 04-14 14:27 ]

OBU（即On board Unit的縮寫(xiě)），直譯就是車(chē)載單元的意思，就是采用DSRC（Dedicated Short Range Communication）技術(shù)，與RSU進(jìn)行通訊的微波裝置。在ETC系統(tǒng)中，OBU放在車(chē)上，路邊架設(shè)路側(cè)單元（RSU-Road Side Unit），相互之間通過(guò)微波進(jìn)行通訊。車(chē)輛高速通過(guò)RSU的時(shí)候，OBU和RSU之間用微波通訊，就像我們的非接觸卡一樣，只不過(guò)距離更遠(yuǎn)--十幾米，頻率更高--5.8GHz ，通過(guò)的時(shí)候，識(shí)別真假，獲得車(chē)型，計(jì)算費(fèi)率，扣除通行費(fèi)。

汽車(chē)PCB之解決自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中定位問(wèn)題的幾種相關(guān)思路[ 04-13 09:50 ]

在自動(dòng)駕駛技術(shù)問(wèn)題中，定位技術(shù)（自身定位以及對(duì)周?chē)h(huán)境相對(duì)位置的認(rèn)知）似乎是無(wú)人駕駛汽車(chē)最難掌握的技術(shù)，這與城市的動(dòng)態(tài)性質(zhì)有關(guān)。例如施工路面、封閉道路、新標(biāo)志和缺失的道路標(biāo)志等，都是這種動(dòng)態(tài)性和不確定性的例子。人類(lèi)面對(duì)以上隨時(shí)隨地可能發(fā)生改變的因素都會(huì)感到困惑，更不用說(shuō)機(jī)器了。目前沒(méi)有方法可以完美地解決自動(dòng)駕駛汽車(chē)的定位問(wèn)題，但以下幾種是當(dāng)前最為有效也最有希望解決問(wèn)題的辦法。不同公司有不同的傾向性選擇，本文將根據(jù)具體的公司策略對(duì)三種定位方法進(jìn)行介紹。

電路板廠之PCB線路板變形如何改善[ 12-09 16:55 ]

電路板經(jīng)過(guò)回流焊時(shí)大多容易發(fā)生板彎板翹，嚴(yán)重的話甚至?xí)斐稍蘸?、立碑等情況，應(yīng)如何克服呢?

PCB線路板高精密度化是怎樣做到的[ 10-21 08:48 ]

印制電路高精密度化是指采用細(xì)密線寬／間距、微小孔、狹窄環(huán)寬（或無(wú)環(huán)寬）和埋、盲孔等技術(shù)達(dá)到高密度化。而高精度是指“細(xì)、小、窄、薄”的結(jié)果必然帶來(lái)精度高的要求，以線寬為例：Ｏ．２０ｍｍ線寬，按規(guī)定生產(chǎn)出Ｏ．１６～０．２４ｍｍ為合格，其誤差為（Ｏ．２０土０．０４）ｍｍ；而Ｏ．１０ｍｍ的線寬，同理其誤差為（０．１０±Ｏ．０２）ｍｍ，顯然后者精度提高１倍，依此類(lèi)推是不難理解的，因此高精度要求不再單獨(dú)論述。但卻是生產(chǎn)技術(shù)中一個(gè)突出的難題。

汽車(chē)PCB缺陷怎樣來(lái)彌補(bǔ)[ 10-17 09:20 ]

汽車(chē)電子市場(chǎng)是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車(chē)從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品，逐步演化、發(fā)展成為智能化、信息化、機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用已十分廣泛，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，還是底盤(pán)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)等都無(wú)一例外地采用了電子產(chǎn)品。汽車(chē)市場(chǎng)顯然已經(jīng)成為電子消費(fèi)市場(chǎng)的又一個(gè)亮點(diǎn)，汽車(chē)電子的發(fā)展，自然地帶動(dòng)了汽車(chē)用PCB的發(fā)展。

PCB線路板廠廢水處理方法[ 10-14 08:47 ]

PCB線路板廢水也叫印刷電路板廢水，PCB線路板廢水含有重金屬離子，可生化性低。今天給大家介紹一下他的處理技術(shù)。

線路板抗干擾的措施有哪些？[ 10-09 08:40 ]

電路板是一種常見(jiàn)的工業(yè)設(shè)備，其功能起著優(yōu)化電路布局的作用。微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀的穩(wěn)定性和可靠性一直是人們關(guān)注的問(wèn)題，這也決定了產(chǎn)品的質(zhì)量。在微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀的電路中，存在著數(shù)字模擬高頻、低頻等各種信號(hào)。在電路板中，要求印刷電路板的（PCB）布線應(yīng)盡量減少不同部件之間的耦合干擾。只有這樣，才能保證儀器的可靠性。

PCB電路板上的測(cè)試點(diǎn)是什么？[ 10-08 08:45 ]

對(duì)學(xué)電子的人來(lái)說(shuō)，在電路板上設(shè)置測(cè)試點(diǎn)（test point）是在自然不過(guò)的事了，可是對(duì)學(xué)機(jī)械的人來(lái)說(shuō)，測(cè)試點(diǎn)是什么？

線路板不同材質(zhì)有何區(qū)別？[ 09-29 14:53 ]

線路板必須耐燃，在一定溫度下不能燃燒，只能軟化。這時(shí)的溫度點(diǎn)就叫做玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度(Tg 點(diǎn))，這個(gè)值關(guān)系到 PCB 板的尺寸安定性。

電子煙線路板板面常見(jiàn)的問(wèn)題有哪些[ 09-23 09:13 ]

電子煙線路板線條間或單根線條側(cè)面，在顯影后有氣泡產(chǎn)生。主要原因：兩根或多根線條間起氣泡主要是由于線條間距過(guò)窄且線條過(guò)高，網(wǎng)印時(shí)使阻焊料無(wú)法印到基材上，致使阻焊料與基材間有空氣或潮氣存在，在固化和曝光時(shí)氣體受熱產(chǎn)生膨脹引起單根線條主要是由于線條過(guò)高引起，在刮刀與線條接觸時(shí)，線條過(guò)高，刮刀與線條間的角度增大，使阻焊料無(wú)法印到線條根部，使線條根部側(cè)面與阻焊層間有氣體存在，受熱后產(chǎn)生氣泡，解決的方法有：網(wǎng)印時(shí)應(yīng)目檢網(wǎng)印料是否完全印到基材及線條側(cè)壁，電鍍時(shí)嚴(yán)格控制電流。